《我的飞行生涯》简介:都说杨洛是个疯子，胆大包天。普加乔夫眼镜蛇，钟式机动，弗罗洛夫轮盘，赫伯斯特蹬壁……过失速机动说来就来，更不要说普通的机动。这是一个拥有系统的飞行员在天上各种浪的故事。
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我的飞行生涯 第1章 飞行系统激活 试读
航空大学，下属飞行学院，海城飞行训练基地。
北国的六月温度适中，虽然已经进入夏季，但温度也仅有二十多度。
六月是海城训练基地一年中最重要的月份，老学员将在六月初结业，奔向部队，新学员将在六月底入学，接受飞行训练。
阳光普照大地，天空万里无云，微风拂面，温度26摄氏度。
今天是他们结业的日子。
明天他们将各奔前程，转入正式飞行员系列，加入作战部队，守护祖国大地的领空安全。
基地大礼堂内，杨洛和他的同学正站在主席台前接受授衔。
四年前成功被航空大学飞行基础专业录取，经过三年航空大学理论学习，一年基地的飞行训练，今天他们终于迎来了学员生涯的最后一天。
今天，是雏鹰正式开始蜕变成为雄鹰日子！
伴随着军乐，司令员亲手摘下杨洛肩膀上的学员衔，从边上军官的托盘上拿起两枚中尉军衔，重新给杨洛戴上。
紧接着，为杨洛左胸胸挂上代表正连的两颗星浅蓝色资历章，右胸挂上代表飞行员的胸标，最后才把学位证书和毕业证书交到杨洛手上。
“杨洛同志，恭喜你结业，成为一名正式飞行员。“司令员向杨洛敬礼后，肃穆道。
杨洛深呼吸一口气，压下自己激动的心情，挺直胸膛，朗声道：“谢谢首长。“
飞行员！
多少人梦寐以求的的职业，可又有几人能成为一个真正的飞行员。
从招飞开始就面临着各种淘汰，随后大学理论学习期间，飞行训练期间，都在面临淘汰。能成功留下来，不被淘汰，最终毕业的个个都是精英。
空军飞行员，不只是万里挑一，而是百万里挑一的存在。
戴上象征正式飞行员的胸标之后，杨洛就已经褪去了学员的身份，成为了一名正式的空军飞行员，一名空军战士。
当杨洛戴上三级飞行员胸标时，期待了四年多的声音终于在杨洛脑海里响起。
没有人知道，有一个系统藏在杨洛脑海里四年多的时间。
“叮，检测到宿主成为正式飞行员，飞行系统正式激活。“
这一句，杨洛等待了太久，四年多的时间，就在为这一句而努力，为系统的激活而努力。
四年前，刚上高三不久的杨洛就被一个叫做飞行系统的系统绑定了，一开始他还以为是自己出现了幻觉。
可是，当他发现自己能出现在脑海里的系统空间里面后，这就不由得他不信。
然而，虽然自己能出现在系统里，却只能干看着，什么也做不了。
系统虽然绑定了自己，却没有正式激活，而激活的条件就是成为正式飞行员，拥有飞行执照。
为了能把系统激活，学习不算太好，顶多能考个二本学校的杨洛开始发愤图强，努力学习，为得就是考上飞行院校。
功夫不负有心人，杨洛的刻苦换得了回报，成功被航空大学飞行基础专业录取。
四年多近五年的期待，终于听到了系统激活的声音，杨洛很激动，却不得不按下激动，保持镇定。
此时还在台上授衔，万众瞩目之中，太过激动显得不成熟。
授衔结束，随后政委又宣布了每位学员的去向，在学员的宣誓之中结束了结业典礼暨授衔仪式。
对于别人的去向，杨洛没去记，他只记住了自己要去的部队，空军第31师122团，位于祖国最北端的省份。
结业典礼一结束，杨洛婉拒了同学们庆贺的邀请，独自一人回到了宿舍，他已经迫不及待想要好好了解一下系统。
按照以前的经验，躺在床上的杨洛在心中默念：“进入空间。”
世界转换。
瞬间，杨洛就出现在系统空间里，系统的尿性和以前一样，没有任何提示，一切得靠自己摸索。
杨洛所处的系统空间是一座面积不是很大的机场，唯有一条跑道孤零零地躺在机场中间。据杨洛目测，大概有千米长。
跑道的两侧是机库，一条条牵引道连接机库前的停机坪和跑道。
机库内停着一架架各色涂装、各种型号的战机，有歼-7、歼-8、歼-10……甚至连还未正式列装部队，只经过试飞的歼-31都有，另外还有一些杨洛根本就不认识叫不出型号的机型，但是无一列外，全是华夏的特色涂装。
在系统没有正式激活之前，杨洛就经常进入系统空间，瞻仰各种型号的战机。可的是，当时机库都是铁将军把门，杨洛每次只能看不能摸，只能心向往之。
而今天，杨洛发现有一座机库不一样，铁将军消失了，敞开了它的怀抱，迎接杨洛的到来。
这是在左侧的一座机库，圆拱棚的机库正上方悬挂着一个数字“1”，显示这是1号机库，里面一架战机正在静静地停着。
不用看，杨洛就知道，这架战机是歼-7G型，系统空间里唯一的歼-7战斗机，也是歼-7中性能最好的一个型号。
机库内除了歼-7G外，在角落里还静静放着一套飞行员独有的飞行装具，飞行头盔、飞行员专用抗荷服、飞行手套、军用飞行机械表等，以及一本薄薄的书籍。
进入机库，杨洛先是围着机身转了一圈，这是杨洛第一次如此近地观赏歼-7战机，以前不管是现实还是在系统空间都只能远远地看着。
随后，杨洛拿起那本薄薄的书。
这是一本介绍歼-7G的基本参数性能以及操作步骤的书。
在训练基地，杨洛只飞过两种机型，初教六和高教机L-15猎鹰，对于歼-7的任何型号都很陌生。
所知有限的信息都是从网络里获得，但是网络的信息真假难辨，且不够完善，毕竟保密信息不可能出现在网络里。
花了近一个小时，杨洛才把这本书看完，把里面的操作步骤和性能参数记于心中。
想要驾驶战机翱翔于空中，对于飞机的性能和操作必须做到了如指掌，否则不被允许飞行。
“不知道系统空间的歼-7G和现实中的歼-7G性能是否一样？”杨洛摇头，随后不做他想，把书放在一旁，把飞行装具穿戴好，拿起飞行头盔转身爬上了登机梯。
从登机梯进入座舱，把飞行头盔戴好，连接上座舱。
一旁靠在机身上的登机梯不用人操作，自动消失，座舱玻璃盖也自动缓缓合拢。
在座舱玻璃合拢的瞬间，坐在座舱的杨洛眼前突兀地浮现一块虚拟屏幕，
对这块虚拟屏幕研究了一会，杨洛搞清楚了虚拟屏幕的作用，这是一块设置飞行参数的虚拟屏幕。
系统给出了一组初始参数：
地形：沙漠；
天气：晴；
风向：90;
风速：1米/秒;
阵风：无；
侧风：无；
场压：1000;
航炮：200发；
火箭弹：无；
导弹：无；
对战模拟：无；
特情模拟：无。
这组参数，经过杨洛研究，可以自由手动修改。
比如导弹就可以选取挂载空空和地空两种导弹，可以同时挂载，也可以只挂载一种，又或者不挂载。
对战模拟和特情模拟，杨洛还没搞清除具体的作用，但从命名来看，也能大致猜出是什么作用。
这是杨洛在系统空间里的第一次，同时他也没有飞过歼-7系列的战机，所以他也就没有修改任何参数，直接就点击了虚拟屏幕最下方的确定按钮。
第一次飞歼-7G还是悠着点，现在的主要任务就是摸清系统空间的使用方法，其他的功能可以慢慢摸索，以后有的是时间。
歼-7G的启动方式和L-15猎鹰一样，为外部电源辅助启动，一般需要一台电源车辅助。当然直接启动也可以，但是发动机需要预热，时间上会比较长，训练的时候倒是无所谓。
这系统空间直接省略了这一步，当虚拟屏幕消失的瞬间，杨洛身下的战机发动机突然就启动了。
此时，杨洛有种在训练基地放单飞时的激动。
右手握上操纵杆，双脚踩住左右方向舵，杨洛深呼吸了一口气，强制按捺住自己激动的心情。
在训练基地，不管是初教六还是L-15猎鹰，每一次上天飞行，都是有训练计划，需要严格按照训练计划执行，不能按照自己的性子随意操作。
虽说L-15猎鹰已经具有媲美歼-7的性能，甚至某些地方犹有过之，比如航电系统，但是，教练机始终是教练机，不能和真正的战斗机相比。
如今有机会独自驾驶歼-7G飞向蓝天，不激动那是不可能的。
平静自己的心情后，杨洛按照操作步骤，开始略显生涩地操作起来。
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